15Abr
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15/04/2026 - MARIANELA DE EMILIO
Costo de fletes – la suba real para el agro
La suba de tarifas de fletes
publicadas el pasado 10 de abril elevan los costos agrícolas en plena cosecha,
agravado además por la revaluación del tipo de cambio y baja de precios de los
granos. Dado que el conflicto de fletes sigue en pie, interesa sacar cuentas
para interpretar cuanto representa la actual suba de tarifas, la amenaza de
mayores subas y que alternativas considerar para bajar el impacto en costos
totales.
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Suba de tarifas en
pesos y dólares
El viernes pasado, la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) publicó su nuevo cuadro con tarifas de referencia, aplicando 14 % de subas a distancias de 1 a 1.000 kilómetros respecto a la actualización de enero 2026. Es importante observar la evolución del tipo de cambio mayorista durante lo que va del presente 2026, pasando de $1.465 a mediados de enero, a 1.364/U$S actualmente, lo que implica una revaluación de aproximadamente 7 %.
Así, la suba del 14 % en pesos, que lleva el costo del flete, por
ejemplo, a 400 km, de $61.894 en enero a 70.579/TN
hoy, calculada en dólares resulta en una suba del 22,5 %, ya que sube de U$S
42,2 a 51,7/TN, lo que representa un mayor impacto sobre
el costo efectivo del agro.
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Suba de tarifas
en granos
Así como un peso revaluado eleva
el impacto de subas de costos en dólares, las bajas de precios de los granos
también lo hacen. Ver la evolución de los diferentes granos permite calcular que
granos son los más afectados por la actual suba de tarifas, así como los más
amenazados si las subas continúan.
Tomando uno de los precios
disponibles de enero y el último precio de abril, se calcula el costo de flete
a 400 km en toneladas de granos, para una carga de 30 toneladas.
El gráfico de la izquierda muestra que girasol fue el grano que más valor ganó desde enero hasta hoy, U$S +54/TN (392 – 338), lo que lleva a diluir parte de la suba del flete, resultando la suba del flete en toneladas de girasol por viaje en 7 % más respecto a enero. Soja, por el contrario, es el grano con mayores bajas durante lo que va del 2026, U$S -26/TN (318 – 338), y resulta en un impacto de casi 32 % más del costo del viaje en toneladas de soja por la suba de tarifas respecto de enero.
Las subas de trigo fueron más
leves que girasol, U$S +13/TN (189 – 176), y las bajas de maíz fueron menos agresivas
que en soja, U$S -8/TN (184 – 192), lo que resulta en menor efecto de licuación
de costos de parte de trigo, que termina sumando al volumen de granos por viaje
casi 14 % más respecto a enero, y una suba en maíz que resulta en casi 28 % más
de maíz por viaje.
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Alternativas
comerciales y el sentido de las coberturas
Ver los precios futuros que diariamente se negocian en el Mercado a Término local A3, permite calcular cuanto del actual costo de fletes podría diluirse por postergar liquidaciones a futuro, suponiendo que no habrá nuevas subas de tarifas.
En el gráfico pueden verse los
precios futuros A3 al cierre del 14/04/2026, para ejemplificar se toman los
futuros a julio de soja, maíz y trigo, además de continuar con el valor del
flete a 400 km y cargas de 30. Dadas las subas en soja y trigo, puede verse
como el costo de flete en toneladas de granos baja respecto al disponible, de 4,9
a 4,7 toneladas de soja por viaje, y de 8,2 a 7,3 toneladas de trigo por viaje.
Maíz, sin embargo, al cotizar prácticamente al mismo valor en julio, no muestra
ventajas por diferir mercadería.
Los precios futuros cambian
permanentemente, con muchos condimentos que intervienen, como siembra, cosecha
y el agravante del conflicto en Medio Oriente, causante de la suba de
combustibles y consecuente suba de fletes. Los precios podrían reaccionar a la
baja ante una resolución de este conflicto o a la suba ante una escalada, esto
es lo que da sentido a las coberturas de precios, dado que el riesgo de
variaciones es alto, y, en caso de diferir liquidaciones hacia adelante, hay
que cubrir precios con futuros u opciones agrícolas, o una combinación de ambos.
Conclusiones: La suba real de los fletes para
el agro no se mide en pesos ni en dólares, se mide en granos. Las decisiones a
tomar deben considerar costo de almacenamiento y coberturas flexibles de
precios de venta, para evitar postergar liquidaciones que terminen incrementando
costos en lugar de bajarlos.
Marianela De Emilio; Ing. Agr. Msc.
Agronegocios; deemilio.marianela@inta.gob.ar; INTA CIEP
